LD车轮是用来支承电动轨道车载荷，并在轨道上行驶运行的一种零部件。
产品图片
简介：
LD车轮主要用于单梁起重机上面,是起重机行走部分的重要组成部分LD车轮材质为45号钢，表面经过热处理，与电动轨道车配套使用。质量可靠，价格优廉。车轮又称走轮，是用来支承起平车自重和载荷并将其传递到轨道上，同时使平车在轨道上行驶。车轮按轮缘形式可以分为双轮缘的、单轮缘的和无轮缘的3种。
LD车轮厂家
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LD车轮价格
LD车轮主要用于负载比较大，工作条件比较严峻的起重机，被许多的现代化企业所使用。那么目前关于LD车轮的市场报价大概是多少呢？下面简单跟大家聊一下。
根据市场的大量调查我们得知，目前市场上关于LD车轮价格一般都在几百到几千不等的范围，它受产品设计、材料、功能，型号等因素的影响，并没有一个具体的价格信息，如果大家想要了解更多关于LD车轮报价信息，河南省重科起重机有限公司建议大家亲自与供应商进行沟通、咨询。
而河南重科则是一家15年专业制造LD车轮的生产厂家，欢迎您的来电咨询！
报废标准：
当车轮出现下列情况之一时应报废：
- 有裂纹。
- 轮缘厚度磨损达原厚度的50%。
- 踏面厚度磨损达原厚度的15%。
- 当运行速度低于50m/min，线轮廓度达1mm；或当运行速度高于50m/min，线轮廓度达0.5mm。
- 踏面出现麻点，当车轮直径小于500mm，麻点直径大于1mm；或车轮直径大于500mm，麻点直径大于1.5mm，且深度大于3mm，数量多于5处。
LD车轮制作工艺：
车轮的材料一般采用ZG430-640铸钢。为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命，踏面应进行表面热处理，要求表面硬度为HB300-350，淬火深度不少于20mm.模锻成型，强度高，耐磨层深车轮直径Φ400-900mm该系列车轮热成形采用模锻技术，金属流线分布更为完整合理，延长了车轮的使用寿命，具有优良的力学性能和可靠的质量品性材质。
可根据客户要求踏面及轮缘淬火层深≥12mm，硬度hrc≤55ld型行车轮是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。LD单梁行车轮材质为45号钢，表面经过热处理，与单梁行车配套使用。质量可靠，价格优廉。
产品特点：
LD型行车轮是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。LD单梁行车轮材质为45号钢，表面经过热处理，与单梁行车配套使用。质量可靠，价格优廉。
LD模具钢材是一种高强韧性冷作模具钢，上海材料研究所研制。该钢在保持较高韧性的情况下，其抗压强度、抗弯强度、耐磨性较65NB优，是LD 系列中应用非常广的钢种。该钢种主要用于高冲击载荷下要求强韧性的冷冲模和冷镦模，如汽车板簧的冲孔冲头、标准件与钢球的冷镦模等，也用于压印模和拉深凸模。
LD车轮规格与型号：
LD车轮主要用于单梁起重机及小吨位的葫芦双梁起重机，主要规格有两种：直径三百和四百，LD车轮组主要由车轮轴车轮片轴承齿圈四部分组成，车轮轴材质为45号钢，经调制处理硬度达到HB217-HB255，内有黄油孔，便于润滑。
车轮片由45号钢铸造而成，精加工过后需进行表面热处理，车轮组踏面热处理硬度为HB300-HB380，硬度层厚度为8mm-12mm，深度10mm处硬度不低HB260，车轮外表面涂黑色防锈漆，车轮槽宽分为70和90毫米，轴承所用洛阳轴承厂的球形深沟层轴承。
主要型号有：
314、412、318、414。齿圈材质为40Cr锻造而成，齿轮表面热淬火硬度为HRC48-55。齿轮精度等级9-8-8GK，齿形角为20度。我们还可以根据客户的要求定制相应的产品。
