车轮组生产过程的质量保证措施为客户提供个性化的定制服务，优先根据客户要求选材，并在合格供应商目录中择优选取，以满足客户的多样化要求。在客户没有要求时，车轮组，材料的选取一般参照国家及行业标准，具体如下：
车轮默认选择ZG50SiMn，采用用层淬火工艺等一系列工艺措施，使车轮踏面硬度在HB330-380，硬度层在大于等于20mm深处硬度不小于260HB， 提高了车轮的耐磨性及耐冲击性，进而提高了车轮的使用寿命。
车轮组的工作较大轮压需要考虑哪些因素：
轮压就是轮子传到钢轨上的压力，较大轮压是指起吊而定载荷小车运行到一端，这一端的轮压。较小轮压是指吊钩空载小车运行到另一端，这一端的轮压。
有时候我们需要去计算出较大轮压，较大计算轮压是起重机车轮组总体设计人员根据起重机倾覆稳定性计算得出的接轨。其实轮压计算的原理倒没什么难的，主要是数据不容易得到，工作较大轮压你要考虑到一下因素：
- 工作风载；
- 货物在各个位置时，对轮压的影响；
- 速起升、意外停机、机构失效、实验状态，需要考虑；
- 起重机自重，以及自重的位置，整个起重机的位置，一般是根据各个部件的自重机器位置来求得的，也有现场测量的；
有的起重机需要考虑冰雪载荷，起重车轮组哪家好，非工作轮压、则不考虑货物对轮压的影响，但是风载会大很多，另外可能还有快
起升冲击系数、起升动载系数、突然卸载冲击系数、运行冲击系数、起升机构加减速动载系数。
这里面涉及的载荷组合较多，应该要根据起重机车轮组涉及规范来做。
车轮组的安装规范
车轮轴采用圆柱孔配合方案，轴两端用两对圆锥滚轴承支撑，圆锥滚子轴承“背靠背”安装，轴承压力远离，增加了轴的外伸端刚性。轴承依靠圆螺母和端盖实现轴向定位，安装时可选定轴的一段为游动端，游动端成外圈与端盖件预留0.2~0.4间隙，保证轴系零件在升温时可自由伸缩。轴承轴向游隙可通过圆螺母进行调整，对于低速有冲击、温升不大情况下使用的车轮组，可采用无游隙预安装，通过圆螺母和轴承建的垫片产生预紧力预紧轴承，提高轴的旋转精度。
车轮组是起重机的一部分。简单来说它其实是用来支撑起重机和载荷的，并且在起重机上是可以来回行驶运行的装置。
注意：
- 车轮的主要损伤形式是硬化层压碎、磨损和点蚀。为了能够延长车轮表面的耐磨强度和寿命，踏面应进行表面的热处理。
- 车轮组的滑轮在进行检修时，优质起重机车轮组，需要检查有无裂纹，部件的轴颈的磨损是不可以超过40%，否则更换新的部件。
- 桥式起重机的车轮组在检修时需要拆卸的，起重机车轮组采购，在检查维修之后，要及时的进行装配。装配之后是需要进行测试。
- 为了避免桥式起重机在作业过程当中因为这些配件而出现故障，维护人员应该定期检查车轮组配件，做好日常的保养工作，注重细节。
