一般来说，锻造车轮的材质是以铝为基本材料，并适当加入锰、镁、铬、钛等金属元素的合金，而铸钢车轮的材质为普通的钢。铝合金能够兼容多种金属的特性，并且通过锻造的工艺技术能令金属分子密度大大压缩分子的间隙，使得金属刚性大大提升，从而提升轮毂的性。
而铸造采用一般的金属融化成钢水并进行注模塑性，但金属由于形态转变导致其分子产生铸态疏松的缺点，自然其刚性也就相对较差。而且由于锻造车轮的刚性较高，辐条能承受的力量也就更高，设计的车轮款式也就更富有花样。
其他区别：
铸造：就是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件(零件或毛坯)的工艺过程。现代机械制造工业的基础工艺。
锻造：是利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。
生产加工的方式不同，因此使用的特点也完全不同。铸造式轮圈是将熔化的铝水浇铸在砂模中，待其冷却成型后再经过机械加工(去毛边,修整外观,抛光)制造而成。
而锻造则是使用钢制模子，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方法使其成型,，待冷却之后再经过机械加工制成。铸造容易大量生产，而锻造由于工序较为复杂，因而制造成本较为高昂，但锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压，因此在成型之后，其分子结构会变的非常紧密，所以可以承受较高的压力，因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。
进一步说，因为锻造式轮毂结构紧密，能承受高应力，因此在造型设计上，它可以设计出一些比较活泼的细条辐，设计的自由度也更高一些不过相对的，锻造轮毂的价格也较铸造轮毂高出很多，因而基本都是用在注重操控的车上。而那些高性能的超跑,则都毫无例外的都使用锻造轮毂
